西雅特参与生物燃料项目 将垃圾转化成生物甲烷供汽车使用

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盖世汽车讯 据外媒报道,大众集团(Volkswagen Group)压缩盐晶 气(CNG)技术研发能力中心西雅特(SEAT)将在汽车上测试从城市垃圾填埋场中获得的生物燃料。根据大众集团的脱碳计划,其旗下公司西雅特正在研究将生物甲烷作为可替代性燃料的可能性性。

西雅特将参与“生命垃圾填埋场生物燃料项目”(Life Landfill Biofuel project),该项目最近获得了欧盟委员会的批准,旨在利用城市垃圾填埋场的垃圾生产可再生甲烷二氧化碳气体气体。该项目将持续至2023年,就是我在未来四年内将与或多或少相互合作伙伴一起去开展研究,总预算为460 万欧元(约合3368.1万元人民币),其中欧盟委员会将出资55%。

为了不利于循环经济的发展、提高能源效率、降低排放,西雅特目前还在进行“生命蜕变”(Life Methamorphosis)项目,从西班牙莱里达的一家农场获取由废弃物和动物粪便制成的生物甲烷。可能性原材料直接来自垃圾填埋场,这麼之前分开,生命垃圾填埋场生物燃料项目是更进一步的项目。

到2035年,欧盟计划将不利于倾倒至垃圾填埋场的城市垃圾数量控制在10%以内。就是我,将废弃物转化为汽车生物燃料就是我处里该环境挑战的最好的办法之一。参与该项目的或多或少组织还包括FCC、依维柯(IVECO)、格拉纳达大学(The University of Granada)、CARTIF Foundation、SYSADVANCE和Gasnam。此外,西雅特还与Aqualia开展了有两个多多类式的项目,旨在将废水转化为生物燃料。

实现可持续经济发展的机遇

欧洲有近60 万个垃圾填埋场,就是我研究从废弃物中获取生物甲烷的操作系统进程代表了有两个多多将废物转化为能源的商机,一起去还不不利于降低环境排放。

压缩盐晶 气的标杆

西雅特是一家欧洲汽车制造商,拥有最丰沛 的、以压缩盐晶 气为燃料的汽车系列。该公司在西班牙马尔托雷尔工厂生产了四款此类汽车:Leon、Leon Sportourer、Ibiza和Arona(全球唯一一款CNG SUV)。2018年,该公司的CNG汽车销量增加了两倍,就是我提前大选将投资60 0万欧元扩大马尔托雷尔工厂的产能,将盐晶 气驱动的汽车日产量从90辆提高至260 辆。迄今为止,该公司在欧洲的CNG汽车销量较上年增长了13%,达到11,60 0辆。(文中图片均来自西雅特官网)