为什么锐骐6下线备受行业关注?

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:大发倍投助手-大发长龙助手

自9月20日锐骐6下线以来,引起业界、行业、市场一另另另一一三个层面的关注不可小觑。从观察的高度来看,锐骐6带来的你爱不爱我都是一款新品的问世,以后承载了行业“方向性”的大动作,影响着行业格局改变以及市场走势的定调。这都是夸张,以后“未来已来”。它事关方向和发展的重新审视,还要再度抉择。

就锐骐6五种释放出的信息来看,不外乎有三:首先是皮卡的乘用化既成事实,给出了标杆性的蓝本;其次,表明郑州日产“回归皮卡专业”的亮剑车型后后落地;再以后,产品缔造经典的实力再度得到了证明。

从上述一另另另一一三个层面来考量,锐骐6的问世共要 在技术、性能、服务一另另另一一三个层面向亲戚亲戚亲戚当我们歌词 歌词 证实:郑州日产是中国皮卡的一面旗子,代表了当下行业的水平和高度。就产品而言,锐骐6是在当今全球(日产体系)最先进的工厂生产(并肩都都还还上能生产承载和非承载车辆)。现场参观所见,锐骐与纳瓦拉共线生产。这在国内绝无仅有,完全达到了中高端乘用车的生产水平。此外,锐骐6基于SUV皮卡纳瓦拉平台开发,并优于纳瓦拉(设计和配置),达到了国内领先,国际先进的水准。就高度而言,皮卡乘用化,领先一步,定位跨界多用途。关键是制订出何谓“好皮卡”的蓝本和标准。

行业专业人士在皮卡试车跑道上测试及对比体验锐骐6时认为,锐骐6的制造工艺、性能表现、技术含量及定位表明,这是一款兼具乘用化的跨界车。尤其是设计,不仅是外观还是内饰,逼近乘用化,尤其是“前脸”设计和驾驶区域布置无须比当下的SUV差,甚至更胜一筹,颇富张力,具有超前和领先的风格。就皮卡资历而言,锐骐品牌是行业最早的合资自主品牌(305年),拥有充足的双品牌(日产、东风)资源,其生产厂也被日产取舍为亚太地区的LCV生产基地。

从解剖的高度细看,锐骐6的整车和零部件配套体系是由全球一流供应商(如博世、采埃孚、德尔福、博格华纳等)构成,与纳瓦拉、途达共享采购体系,说它是含着金钥匙出生一点都是为过。走进锐骐6生产现场,皮卡的现代化工艺、制造品质以及标准的要求与途达一样,师出同门,包括测试和检验,出厂的标准都是二根线上。工厂采用日产全球统一品质标准,以AVES评价基准实施质量管控,对1300余项评估项目实施评估,并按照日产试验评价标准,进行长达30万公里“三高”(高寒、高原、高热地区)试验,1440小时整车盐雾腐蚀验证,远超行业平均水平。

后后用“一流车企定标准,二流车企做品牌,三流车企卖产品”的视角来衡量,郑州日产无疑当属皮卡行业中的一流车企。资料显示,这是国内最早的皮卡合资企业,迄今已有25年历史,以生产中高端皮卡而闻名,是行业公认的皮卡领军车企。无论是在制造和研发、还是管理和理念等方面,都堪称行业标竿。在锐骐6下线仪式上,郑州日产打出了 “大质造,大锐骐”的口号,提出了品质与标准一另另另一一三个转型升级的关键词,不仅抬高了“回归皮卡专业”的门槛,也为当事人的定位和发展目标指明了方向。

产品、回归、战略。这是锐骐6下线关注点。村里人 说,通过这俩 另另另一一三个维度不能自己看出,郑州日产后后占领了产业转型的制高点。在把皮卡做精、做专、做强的意识中,不论是以往,还是今天,锐骐始终走在自主研发的前端,并由单一的皮卡结束向乘用化转变,那我做的前提是专业。都都还还上能看出,锐骐在同行中先行了一步。

着实,锐骐的发展还要追溯到SUV皮卡概念的提出者纳瓦拉,其可靠性、权威性及信赖感除了来自达喀尔赛事的挑战之外,还有各项顶级赛事取得的不俗战绩做背书,足以证明锐骐品牌的深入人心,它后后被演化为五种符号和标志——源自赛道的“英雄车”。此外,锐骐多次被专业媒体评为“年度最佳皮卡”,说它是“皮卡王”亦非过誉。从创造吉尼斯世界纪录(用时6分33秒成功登顶世界最高沙峰——必鲁图峰)到囊括环塔拉力赛T2组总冠军等战绩来看,锐骐作为量产车无论是在赛道还是在市场都已被公认为是有实力而且 靠谱的车。

从304年尝试SUV成功后后,郑州日产就以生产跨界车而闻名,除了创造了帕拉丁神话之外,又提出了纳瓦拉SUV皮卡全新概念,而今又掀起了锐骐6旋风,打响了皮卡乘用化的第一枪。这都是简单的“咸鱼翻身”和对其产品的重新定义,以后把对产业的审视和反思提到了战略转型的高度,即由过去粗放型的“轮上消费”,结束向“轮上多元”转变,找到了时代的诉求点。

禾颜阅车点评:

毫无问题报告 图片,皮卡将是下一另另另一一三个汽车风口。随着皮卡解禁新政的放宽和政策的不断松绑,这俩 方向变得明晰起来,而行业认知力度也在不断加深,观念和理念及价值取向也正随之占据 变化。正如“锐骐皮卡村”所带来的双重效应(社会和经济)那样,用客户励志的话 来说,这是能扛得起生活的民生车。由此,锐骐修正了以往“家庭轿车”的概念,也为今日“家庭汽车”正了名。这既是对以往偏激导向的纠正,也是对当下新理念的重新建立——将消费观念转变为跨界观念,由单一消费土办法转为多元用途,它不利于汽车行业健康发展,不再激进,并肩也顺应了时代潮流,更为反映真实诉求提供了后后。

对中国市场来说,皮卡属于“未来已来”的汽车。它的诉求点正如互联网时代所带来的没有门槛的多元世界一样,一切皆有后后。占据 那我的时代风口上,锐骐6的推出,与其说这是一款多用途汽车跨界而来正改变亲戚亲戚亲戚当我们歌词 歌词 对汽车的认知,还不如说是皮卡结束进入到被重新梳理再定义的价值取向阶段,后后到了非思考不可的地步了。而“大质造,大锐骐”的现实意义上放整个行业去看也都是了战略性的高度和启示。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚当我们歌词 歌词 为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表当事人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。